رئیس
اداره ترابری شرکت حفاری شمال می گوید: جابجایی دستگاه حفاری NDC116 شرکت حفاری شمال در یک عملیات
سخت و پیچیده فنی در مسافتی به طول 610 کیلومتر جا به جا و در موقعیت عملیاتی جدید
با موفقیت مستقر شد.
عبدالله
میناوی در گفت و گو با خبرنگار پایگاه اطلاع رسانی شرکت حفاری شمال با اعلام این خبر
افزود: دستگاه حفاری NDC116 که پیش از این در چاه شماره
21 سرخون مشغول عملیات حفاری بود پس از طی مسافتی بالغ بر 610 کیلومتر شامل 530 کیلومتر
جاده آسفالته و 80 کیلومتر جاده شنی، کوهستانی و صعب العبور است در محل چاه شماره
12 وراوی مستقر شده است.
وی
ادامه داد: چاه شماره 12 وراوی در انتهای منطقه وراوی قرار دارد که از لحاظ موقعیت
جغرافیایی، جاده ای با دسترسی بسیار خطرناک، حادثه آفرین و صعب العبور دارد.
به
گفته میناوی جاده دسترسی به چاه شماره 12 وراوی علاوه بر دارا بودن بعد مسافت از مسیرهای
اصلی و نبود امکانات مناسب، شیب های تند در مقیاس 40 درجه و پیچ های S شکل متصل به هم با زوایه 180 درجه
دارد و این مساله جابجایی تمامی محموله های دکل حفاری را با مشکلات متعدد مواجه می
کند.
رئیس
اداره ترابری شرکت حفاری شمال تصریح کرد: دستگاه حفاری NDC116 در قالب یکصد و سی و پنج محموله
از جمله کمرشکن های 7 و 11 محوره و تریلر کفی ار محل عملیات سابق در سرخون بندر عباس
(چاه شماره 21) بارگیری و در گردنه وراروی تخلیه و مجدداً توسط ماشین آلات ویژه حمل
و به موقعیت جدید چاه شماره 12 وراوی منتقل و تخلیه شده اند.
وی
با اشاره به اینکه جابجایی دستگاه حفاری NDC116 در واقع جابجایی دو دستگاه حفاری
خشکی محسوب می شود، اظهار کرد: این جابجایی با همکاری مدیریت های مختلف شرکت حفاری
شمال انجام شد و در نهایت نادرترین، سخت ترین و پیچیده ترین عملیات جابجایی یک دکل
حفاری در کشور با موفقیت به اتمام رسد.
میناوی
اذعان کرد: فاصله ابتدای جاده ورودی به منطقه عملیاتی وراوی تا محل لوکیشن حدود 56
کیلومتر است که 48 کیلومتر مسیر کوهستانی و صعب العبور و 8 کیلومتر آن نیز خاکی، شنی
بوده است؛ به همین دلیل ماهیت عملیات جابجایی این دکل بسیار خاص تلقی می شود.
رئیس
اداره ترابری شرکت حفاری شمال یادآور شد: از ابتدای مسیر ورودی تا محل لوکیشن 70 پیچ
با زاویه 180 درجه و چندین شیب تند وجود دارد که این شیب ها موجب کاهش قدرت و توان
خودروهای حامل محموله های درحال جابجایی می شد.
وی
توضیح داد: در فواصلی از مسیر جابجای دستگاه حفاری NDC116، با توجه به پیچ، شیب تند و ناهمواری جاده، این
مسیر نا ایمن و خطر آفرین به نظر می رسد، اما با هماهنگی های صورت گرفته این جابجایی
بدون کوچکترین مشکلی انجام شد.
میناوی
ادامه داد: پیشتر و در ارزیابی مسیر اعلام شد که با توجه به کوهستانی بودن جاده به
خصوص مسیر شنی منتهی به لوکیشن که با تراشیدن کوه بستر جاده، امکان ریزش جداره های
کوه فراوان است و عرض جاده بین 5.5 تا 6.5 متر است که امکان تردد دو دستگاه خودروی
سنگین به طور همزمان در کنار هم وجود ندارد، اما در نهایت برنامه ریزی تخصصی و نظارت
جامع بر عملیات انتقال موجب شد تا این عملیات با موفقیت به پایان رسد و دکل 116 در
موقعیت جدید نصب و آماده اجرای حفاری است.